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MessageSujet: En vol    En vol  Horlog10Lun 9 Aoû 2010 - 20:52

Mes derniers essais , sans flash avec trepied
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En vol  1008090846001063426538419
En vol  1008090846501063426538429

Comment faire pour gagner en vitesse d'obturation , en ayant une profondeur de champ acceptable tout ca en restant a max 400 iso?
J'ai pensé au flash mais sur un pap c'est vraiment moche , un reflecteur difficile a mettre en place . . .
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Lun 9 Aoû 2010 - 21:01

Pourquoi dis-tu que le flash fera vraiment moche,
Flash en direct, je suis d'accord, mais flash puissant dirigé dans un parapluie blanc, argenté ou doré, tu aurais une source non ponctuelle de forte puissance.
Reste le prix, qui peut vite devenir démotivant.

Bien ces deux photos.
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Lun 9 Aoû 2010 - 21:07

Très belle série
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Lun 9 Aoû 2010 - 21:12

merci cjc pour le parapluie je peux m'en fabriquer un , quel diametre faut'il ? je n'ai que mon flash integré pour l'instant
et ca doit etre galere a trainer et a mettre en place??
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Lun 9 Aoû 2010 - 21:38

La une...waowwww!!!!
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Lun 9 Aoû 2010 - 21:49

Pas mal du tout.

Avec le flash intégré difficile de ne pas exploser la photo.

Avec un d90, il me semble que tu peux monter à 800iso sans trop détériorer ta photo, c'est à mon avis mieux qu'un flash.
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Lun 9 Aoû 2010 - 21:56

perso je diminue l'expo du flash de -1 à -1 1/3.
J'étais totalement réfractaire au flash en macro, mais finalement cela passe, parfois, en dernier recours... mais pour moi rien ne vaut la lumière naturelle.

La une est fort cropée ?
La netteté sur la seconde me semble meilleure. Il ne manque qu'un joli bokeh.
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Lun 9 Aoû 2010 - 23:26

Macrophage a écrit:
perso je diminue l'expo du flash de -1 à -1 1/3.
J'étais totalement réfractaire au flash en macro, mais finalement cela passe, parfois, en dernier recours... mais pour moi rien ne vaut la lumière naturelle.

La une est fort cropée ?
La netteté sur la seconde me semble meilleure. Il ne manque qu'un joli bokeh.
En vol  1008091124311063426539437

avec le d90 on peut monter en iso a condition de sectionner la reduction du bruit sur haut mais j'ai l'impression que ca pour effet de lisser la photo ?
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Lun 9 Aoû 2010 - 23:39

sur cet exemple : 1/1250, f10 et 400 zizo. Tu pouvais baisser un peu en vitesse et revenir à 100 ou 200 isos ? enfin, avant que le pap ne se taille :)
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Lun 9 Aoû 2010 - 23:46

dans ce cas je suis d'accord
mais avec les azurés (petit pap bleu) la vitesse n'est pas sufisante pour figer leur vol il faut etre a mini 1/2500
et la profondeure je ne veux pas trop la reduire pour avoir une marge sur la zone nette
donc le flash s'impose mais ils ont l'inconvénient d'etre long a se recharger (2secondes)
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Mar 10 Aoû 2010 - 9:01

je préfère l'originale, peut être avec un format moins haut (3:4) et sans couper la fleur.
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Mar 10 Aoû 2010 - 10:11

sqzmoa a écrit:
je préfère l'originale, peut être avec un format moins haut (3:4) et sans couper la fleur.
Tout pareil pour moi !

A mon sens, je ne pense pas que tu es besoin de travailler beaucoup plus vite, car ces instants sont bien capter à mon sens (et c'est loin d'etre evident)
Le flash ne sera en effet pas forcement l'arme de predilection pour l'exercice, et je choisirai de monter a la rigueur les iso et ou baisser un poil la profondeur de champ à f8.
Maintenant je ne suis pas expert sur le sujet. Gilg pourrait certainement mieux t'éclairer.

Bonne Chasse !

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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Mar 10 Aoû 2010 - 10:52

merci a vous !
je vais ressayer aujourd'hui (il fait beau En vol  630536)
avec et sans flash et test d'un petit reflecteur . . .
ca va pas etre simple. . .
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Mar 10 Aoû 2010 - 15:22

yoann a écrit:
merci cjc pour le parapluie je peux m'en fabriquer un , quel diametre faut'il ? je n'ai que mon flash integré pour l'instant
et ca doit etre galere a trainer et a mettre en place??

Si tu peux t'en fabriquer ou procurer un, un diamètre de 30 à 40 cm, lampe flash placée au foyer de la parabole convient bien. Au niveau de la dureté de la lumière, cela correspond à un ciel couvert pour ces sujets.
Ensuite pour la puissance et la vitesse de recharge, si tu peux trouver un Metz 402, tu auras droit à 8-10 éclairs de suite avec un temps entre photo de 0.2s. Pour du 100 Asa, tu peux compter sur un dia 22 au rapport 1/1.

Son point faible, les batteries. Je te conseille les cadmium-nickel pour lesquelles tu peux facilement te procurer des éléments dans le commerce de détail et avec un peu de soudure, tu repars pour 1 an mini.
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Mar 10 Aoû 2010 - 20:47

Dur dur les pap's!!
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Mer 11 Aoû 2010 - 0:06

Cjc a écrit:
yoann a écrit:
merci cjc pour le parapluie je peux m'en fabriquer un , quel diametre faut'il ? je n'ai que mon flash integré pour l'instant
et ca doit etre galere a trainer et a mettre en place??

Si tu peux t'en fabriquer ou procurer un, un diamètre de 30 à 40 cm, lampe flash placée au foyer de la parabole convient bien. Au niveau de la dureté de la lumière, cela correspond à un ciel couvert pour ces sujets.
Ensuite pour la puissance et la vitesse de recharge, si tu peux trouver un Metz 402, tu auras droit à 8-10 éclairs de suite avec un temps entre photo de 0.2s. Pour du 100 Asa, tu peux compter sur un dia 22 au rapport 1/1.

Son point faible, les batteries. Je te conseille les cadmium-nickel pour lesquelles tu peux facilement te procurer des éléments dans le commerce de détail et avec un peu de soudure, tu repars pour 1 an mini.
j'ai retrouvé un flash a mon pere un philips 23bc non TTL , je vais faires des essais demains (3 sec de charge . . .) et pour le reflecteur je vais improviser avec un pare soleil de voiture . . .
MERCI a tous
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Mer 11 Aoû 2010 - 0:51

tu as bien résumé tes problèmes manque de vitesse et besoin de lumière le D90 avait la réputation de bruité ?? parce que là en plein soleil sur un ciel bleu soit c'est croppé soit j'ai pige pas, mais surtout pourquoi chercher de la lumiere alors que sur la une et la 3 tu descend ton expo a -1 EV ??
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Mer 11 Aoû 2010 - 10:26

Didier B. a écrit:
tu as bien résumé tes problèmes manque de vitesse et besoin de lumière le D90 avait la réputation de bruité ?? parce que là en plein soleil sur un ciel bleu soit c'est croppé soit j'ai pige pas, mais surtout pourquoi chercher de la lumiere alors que sur la une et la 3 tu descend ton expo a -1 EV ??
c'est du bruit du a une accentuation trop importante du boitier j'etait a 8/9 je suis vite redescendu a 5. . .
pour l'expo a -1 EV , je sais pas tropEn vol  Kopfschuettel
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Mer 11 Aoû 2010 - 10:29

comme tu te met en expo -1EV tu monte en iso pour compenser alors remet ton appareil a 0 EV et tu va pouvoir gagné en iso
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Mer 11 Aoû 2010 - 10:33

ok merci !
je devrai y arriver avec tout vos conseils
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Ven 13 Aoû 2010 - 0:26

L'originale de la 1 est très bien, les autres sympa, mais pas fan des cadrages.
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MessageSujet: Re: En vol    En vol  Horlog10Ven 13 Aoû 2010 - 22:56

doumai a écrit:
sqzmoa a écrit:
je préfère l'originale, peut être avec un format moins haut (3:4) et sans couper la fleur.
Tout pareil pour moi ! A mon sens, je ne pense pas que tu es besoin de travailler beaucoup plus vite, car ces instants sont bien capter à mon sens (et c'est loin d'etre evident) Le flash ne sera en effet pas forcement l'arme de predilection pour l'exercice, et je choisirai de monter a la rigueur les iso et ou baisser un poil la profondeur de champ à f8. Maintenant je ne suis pas expert sur le sujet. Gilg pourrait certainement mieux t'éclairer. Bonne Chasse !

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