Comme promis dans mon autre post, voici un petit reportage sur l'enlèvement d'un tablier béton d'une passerelle sur un canal dans les hortillonnages de St Omer.
J'étais partie prenante dans cette opération en tant que coordonnateur sécurité pour VNF (Voies Navigables de France)

Le poids de cet ouvrage est d'environ 22t. Durée de l'opération environ 3h par un temps de pluie et venteux.

1 ) Les deux bigues se mettent en place de part et d'autre de la passerelle, une barge non motorisée destinée au soutient du tablier est positionnée en amont du dispositif et un remorqueur destiné à la sécurité en aval.
L'élingage du tablier est mis en place


2 ) La désolidarisation et le levage commence, avec une bigue pour chaque extrémité su tablier, ici la gauche.


3 ) Mise en place de la barge se soutien, celle-ci non motorisée est déplacée avec un pneumatique et amenée sous le tablier

Déplacement de la barge 1


Déplacement de la barge 2


Barge positionnée et tablier en appuis


Le remorqueur en couverture de sécurité du convoi


4 ) Le départ du convois vers le lieu de destruction de la passerelle . Une nouvelle passerelle métallique plus légère sera amenée en remplacement de celle-ci.

Très intéressant Pat ton reportage photos et surtout c'est impressionnant !

En regardant cela je ne peux m'empêcher d'imagine le transport de l'obelix de Louxor vers Paris par bateau en 1836 ou celui acheminé vers Constantinople

Quand je vois de pareilles embarcations je me dis que c'est colossale aujourd’hui et qu’à l’époque ça devait être incroyable

étant de la partie, je trouve ça très interessant ! Joli reportage !

Pour en revenir à l'obélisque, comme l'a dit Patlaine, ils avaient tous les moyens à l'époque. La seule grosse contrainte a été le chargement et le déchargement sachant que l'obélisque était uniquement tiré dans le sens de la longueur sur des rondins de bois !!!!

Merci à vous deux de votre passage

c'est interressant, meme si j'ai pas tout compris de quoi il s'agissait

( normal chuis une faible femme môa)
juju